它是利用热源将涂层材料加热到熔融或者半熔状态,然后借助焰流及高速
气体将涂层材料粒子喷射到基体表面,从而沉积成某种特殊功能涂层的一
种技术。
二十世界80年代,出现了HVOF设备Jet-Kote ;
粒子速度提高到400m/s以上;
涂层结合强度大幅度提高,孔隙率大大降低;
火焰温度<3000℃,碳化物喷涂过程中分解小;
采用航空煤油代替丙烷、丙烯和氧气等,降低了成本;
近年出现了使用压缩空气代替氧气的HVAF设备,碳化钨涂层的性能更优。
氧化程度低,碳化钨失碳接近真空喷涂;
孔隙1% ;
强度接近烧结 / 铸造材料;
高硬度、韧性好;
优异的抛光性能,可以抛光到镜面;
生产效率高,金属20Kg / h,碳化钨30-40Kg / h ;
喷涂过程不积瘤。
环保要求:Cr6+致癌,电镀废水污染环境。
对一些要求工作温度高、耐蚀及耐磨的工况,不能满足要求:
硬铬镀层中存在微裂纹;
硬铬镀层存在氢脆问题;
电镀工艺沉积速度慢(约25μm / 小时),工艺周期长;
电镀的工件尺寸受镀槽尺寸的限制;
成本因素:对于一些尺寸大、要求涂层的工件,成本比较高;
环保要求越高,排废成本提高。
近几年来各国都展开了替代电镀硬铬的研究。
在众多方法中,HVOF取得了较大的突破,
基本上克服了上述电镀硬铬存在的问题,
得到了较大范围的应用。